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隧道風(fēng)速風(fēng)向儀可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過(guò)數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。

能見(jiàn)度檢測(cè)儀采用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，光學(xué)前向散射式檢測(cè)原理，精密的空氣采樣室和專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)通道，可保證與外界空氣快速交換。優(yōu)點(diǎn)是不受外界環(huán)境和安裝方向的影響，也可在移動(dòng)或狹窄的空間檢測(cè)能見(jiàn)度數(shù)據(jù)。自帶7寸觸摸顯示屏，實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)和曲線(xiàn)。對(duì)監(jiān)測(cè)人們?nèi)粘３鲂袝r(shí)的天氣，是否安全有很大的作用，能見(jiàn)度儀能為用戶(hù)提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的能見(jiàn)度數(shù)據(jù)。

高速公路氣象監(jiān)測(cè)站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。

交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)，太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇。

能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站對(duì)高速公路沿線(xiàn)的能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車(chē)水平。

隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向，可以用在氣象監(jiān)測(cè)、橋梁隧道、航海船舶、航空機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域。